Sazonal A-Spec Experiente Nürburgring Nordschleife - 600PP

Olá a todos, tudo bem?

Este Evento Sazonal A-Spec Experiente Nürburgring Nordschleife - 600PP também não está fácil! O limitador de 600PP nos deixa em bastante desvantagem em relação aos demais carros. Se está na frente o F1 GTR então nem se fala, só ai já são 30PP de desvantagem e ainda sair com 50 segundos atrás do primeiro colocado!

Mas escolhendo o carro certo e o Grid certo, tudo poderá correr bem. Já fiz com quatro carros este evento e apenas com 2 consegui vencer.

Carros não recomendados

A McLaren F1 GTR Race Car '97 precisa ter a potência baixada e o peso aumentado e isso torna o carro lento e fica complicado pegar os da frente.

O mesmo acontece com a McLaren F1 GTR-BMW (Kokusai Kaihatsu UK Racing) '95, não é preciso baixar tanto a potência mas mesmo assim o que se baixa deixa o carro lento e não tem velocidade final.

Carros recomendados

Chaparral 2J Race Car '70

Com este foi o mais fácil de vencer. Bem antes da grande reta final já havia ultrapassado o Ford e então foi só manter o ritmo.

Meu tempo com o Chaparral 2J foi de 6:26,081 e o tempo total de corrida foi de 7:16,730.

Os ajustes que fiz no 2J foram esses:

Ajustei na transmissão a velocidade final para 340 e as marchas ficaram assim: 1ª - 1,264; 2ª - 0,900 e 3ª - 0,708. Última marcha com 4,100.

A potência baixei para 80% e ele ficou com 555CV.

Acrescentei 200Kg de peso ficando com 1.021Kg e posicionei o lastro a -15 pra ele ficar com distribuição de peso 50 : 50.

Essas foram as alterações que fiz. As demais usei as padrão do carro.

Grid com o 2J

Ford GT LM Spec II Test Car
Nissan GT-R Nismo GT3 N24 Schulz
Dodge Viper GTS-R (Team Oreca) #
Dodge Viper GTS-R (Team Oreca) #
Nissan Skyline GT-R R34 Touring Car
Nissan Xanavi Nismo GT-R '03
Castrol Tom's Supra '97
Nissan Motul Pitwork Z '04
Dodge Challenger R/T Race Car '70
Calsonic Impul GT-R '08
Nissan Motul Autech GT-R '08

Ford Mark IV Race Car '67

Instalei o Kit Turbo de Baixas Rotações e chegou a 599PP com 547CV. Na entrada da grande reta fiz a ultrapassagem no Ford GT LM Race Car '69 e segui na frente até a chegada.

Não fiz ajustes de marchas, suspensão nem tão pouco LSD, corri com ele com os ajustes padrão. 

Meu tempo com o Mark IV foi de 6:36,905. O tempo total de corrida foi de 7:28,055

Grid com o Mark IV

Pagani Zonda LM Race Car
GT by Citroën Race Car
Lamborghini Diablo GT-1 '00
Jaguar XJ220 LM Race Car
Audi R8 LMS (Team Playstation)  '09
Audi R8 LMS '09
Nissan Xanavi Nismo GT-R '03
Toyota Castrol Tom's Supra '97
Dodge Challenger R/T Race Car '70
Nissan Xanavi Nismo GT-R '08
Denso Dunlop Sard SC430

Alguns Grids são mais fáceis que outros, então veja o que cai pra você ai. Por exemplo, o grid a seguir foi fácil de vencer.

Pagani Zonda LM Race Car
GT by Citroën Race Car
Lamborghini Diablo GT-1 '00
Jaguar XJ220 LM Race Car
Audi R8 LMS (Team Playstation)  '09
Audi R8 LMS '09
Nissan Xanavi Nismo GT-R '03
Toyota Castrol Tom's Supra '97
Dodge Challenger R/T Race Car '70
Nissan Xanavi Nismo GT-R '08
Denso Dunlop Sard SC430